Historyczny moment dla kolei na Mazurach. Działa już nowa sieć trakcyjna

• Warmia i Mazury wkraczają w nową erę kolei dzięki elektryfikacji linii Ełk-Giżycko, otwierając region na nowoczesne połączenia.
• Pierwszy pociąg elektryczny IC Hańcza już skorzystał z nowej trakcji, co zapowiada dwukrotnie szybsze podróże i skrócenie czasu przejazdu do Olsztyna.
• Inwestycja za setki milionów złotych obejmuje modernizację peronów, torów i obiektów inżynieryjnych, z pracami kontynuowanymi na odcinku Giżycko-Korsze.
• Jakie korzyści przyniesie to mieszkańcom i turystom, oraz kiedy cała trasa będzie w pełni gotowa?

Historyczny moment dla Warmii i Mazur. Pociągi korzystają już z nowej sieci trakcyjnej

W czerwcu tego roku na modernizowaną trasę między Ełkiem a Giżyckiem (linia kolejowa nr 38 Białystok – Głomno) powróciły pociągi prowadzone przez lokomotywy spalinowe, a od środy, 3 września, podróż koleją jest możliwa także z wykorzystaniem nowo zabudowanej sieci trakcyjnej. Z tej możliwości skorzystało już PKP Intercity. Pierwszy pociąg elektryczny IC Hańcza wjechał na stację Giżycko o godz. 12:15. Jak podaje PKP PLK, oznacza to otwarcie nowego rozdziału w historii kolei na Mazurach.

- Modernizacja i elektryfikacja trasy (prace kontynuowane są na odcinku Giżycko – Korsze) oznacza wygodniejsze podróże dla mieszkańców i turystów, lepszy dostęp do kolei dla wszystkich podróżnych oraz atrakcyjniejsze czasy przejazdu. Docelowo pociągi pasażerskie pojadą dwukrotnie szybciej niż przed modernizacją, czyli do 160 km/h zamiast 80 km/h. Pozwoli to na skrócenie czasu podróży w kierunku Olsztyna o około 50 minut, a czas przejazdu wyniesie poniżej 2 godzin. Inwestycja zmniejszy oddziaływanie kolei na środowisko krainy Wielkich Jezior Mazurskich – informują kolejarze z PKP PLK.

Na 49-kilometrowym odcinku Ełk – Giżycko podróżni korzystają z przebudowanych peronów na stacjach i przystankach Woszczele, Stare Juchy, Wydminy, Siedliska i Giżycko. Pociągi jeżdżą nowym torem, a bezpieczne podróże zapewniają nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Kolejarze przebudowali 59 obiektów inżynieryjnych oraz zmodernizowali 26 przejazdów kolejowo – drogowych. Dla bezpieczeństwa na styku dróg i torów powstały dwa skrzyżowania bezkolizyjne w Giżycku (w ciągu ul. św. Brunona) i Wydminach oraz tunel pod torami dla osób pieszych na ul. Unii Europejskiej w Giżycku.

Odcinek Giżycko – Korsze wciąż w budowie. Kiedy pociągi dojadą z Giżycka do Korsz?

Wartość robót na odcinku Ełk – Giżycko wynosi 649 mln zł netto (798 mln zł brutto). Realizacja projektu „Prace na linii kolejowej nr 38 na odcinku Ełk – Korsze wraz z elektryfikacją” jest możliwa dzięki dofinansowaniu z Unii Europejskiej – z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Wartość dofinansowania to 499 mln zł netto.

Kontynuowane są prace na odcinku Giżycko – Korsze. Zakończenie robót planowane jest w połowie 2026 r., a udostępnienie tego odcinka przewoźnikom w marcu 2026 r. PKP zakłada możliwość skrócenia tego terminu i udostępnienie infrastruktury dla przewoźników już w grudniu bieżącego roku. Terminy dotyczą udostępnienia linii dla ruchu trakcją spalinową. Jazda pociągami elektrycznymi będzie możliwa po uzyskaniu dopuszczenia do podsystemu „Energia” z Urzędu Transportu Kolejowego. Wartość prac na tym odcinku wynosi 876 mln zł netto (1,077 mld zł brutto) ze środków Krajowego Planu Odbudowy.

Projekt dofinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko oraz programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.

To najlepsze miejsca na Warmii i Mazurach na jesienny relaks. Wskazała je sztuczna inteligencja